Med fremkomsten af vandtransportindustrien og udviklingen af skibsbygningsindustrien er skibslasten blevet større og større, og transportkapaciteten er også blevet væsentligt forbedret, så kravene til kanalnavigation er også blevet forbedret.
For kanalen er den også opdelt i flere niveauer. Tidligere kunne nogle vanddybdekrav i kanalen ikke opfylde navigationskravene i vandområdet, så det er nødvendigt at indstille advarselspositioneringspunkter i lavvandskanalen for at minde om navigationssikkerheden for navigationsfartøjer. Sådanne advarselsskilte bruger generelt plastik
bøjerfor at sikre, at kun skibe på vandet kan se dem. Om natten er bøjerne udstyret med solar-fyrlys for at sikre, at de kan ses på afstand og arbejde. Nogle kanaler vil blive tilsluttet LAN efter brugskravene, og vist på radaren, så passerende skibe kan vises og markeres på elektronisk udstyr, så forberedelsestiden kan justeres på forhånd for at undgå fare.
Vandplastkanalbøjen er lavet af højstyrke polyethylenplast gennem rotationsstøbningsteknologi. Den åbenlyse fordel ved dette materiale er, at det har god korrosionsbestandighed og slidstyrke og kan bruges i lang tid i barske havvandsmiljøer. Sammenlignet med de tidlige navigationshjælpemidler i stål har kanalbøjerne flere fordele, såsom vedligeholdelsesfri, lav pris og lang levetid.
