Det skal bemærkes, at længden afankerkædeskal ikke beregnes i meter, men i de mest brugte noder i navigation. Længden af hver sektion af marineankerkæden er omkring 27,5 meter. Det er nødvendigt at forklare, hvordan denne enhed blev til.
Ankerkædens stigningslængde er forskellig fra hastighedsenhedens stigning, der bruges i navigation. Det er faktisk afledt af engelske enheder, favne. Længden af en favn er omkring 1,8288 meter. Fordi det britiske imperium var stærkt inden for navigation, blev det senere en international standard. Senere blev det ensartet fastsat, at længden af ankerkæden var 27,5 meter. Ved faktisk brug er hver sektion af ankerkæden sammensat af en bøjle, og sektionerne er forbundet med aftagelige led. Generelt vil kædeleddet blive sprayet hvidt, så besætningen kan vide, hvor mange ankerkæder der er blevet søsat.
The last section of the chain is usually sprayed red to warn the crew that they have reached the end of the chain. Generally, the anchor chain is fixed on the chain reel. If the ship has not finished decelerating before it is released, the anchor chain is likely to break and fly out of the ship. To prevent this, the last but one section of the anchor chain is usually sprayed yellow, similar to the use of traffic lights.
Ifølge international praksis har hver ankerkæde på et stort kommercielt skib normalt kun 12 til 13 knob, og længden er mellem 330m og 357,5m. Dette er dog kun en vag standardværdi. Specifikt for et skib skal det bestemmes i henhold til skibets udstyrsnummer. Beregningsmetoden for udstyrstal er meget kompleks, så vi gentager den ikke her. Vi skal bare forstå, at hvis et skibs udstyrsnummer er større, betyder det, at skibet er mere påvirket af vind og bølger på havet, så det skal udstyres med tungere ankre, tykkere ankerkæder og reb. Generelt set er udrustningsantallet af krigsskibe højere end almindelige fragtskibe, men det er ikke egnet til at forlænge ankerkæden efter at have nået 13 knob. Fordi det vil forlænge ankermodtagelsestiden, skal ankerkæden fortykkes, eller endda mere end én ankerkæde for at sikre stabilitet.
