Fortøjningsbøje
Et Mooring Buoy-system består af flere stålbøjer. Den nøjagtige konfiguration afhænger af vanddybde, feltkrav og miljøforhold. Typisk er det et mønster på fire til otte fortøjningspunkter, der bruges til at fortøje tankskibe. Hvert punkt består af en stiv bøje fortøjet til havbunden med en kæde og et anker. Det primære formål med hver bøje er at fungere som et forankringspunkt for tankskibet til kaj. Bøjerne er fortøjet til havbunden, derfor kajer tankskibet uden brug af egne ankre.
Hver bøje har en kædetrosssamling gennem midten af bøjenheden, som ender i en kædestopper på dækket. Bøjerne er normalt forsynet med dobbelte quick release kroge for hurtigt at koble fra tankvognen. Hawsere er forbundet til tankskibets stævn eller agterstavn i den ene ende og til bøjens quick release krog i den anden ende.
Efter fortøjning til bøjerne kan tankskibet starte (af)lastning ved at forbinde en undersøisk slangestreng til skibets manifold. Den anden ende af slangestrengen forbindes til PipeLine End Manifold (PLEM), der er fastgjort til havbunden eller enhver anden rørledning, der overfører produktet til eller fra enhver installation placeret på land eller offshore. Skulle tankvognen forlade kajen, lægges slangestrengen ned på havbunden, for at blive afhentet igen, når næste tankvogn ankommer.
Ankerarrangement - Et ankerarrangement er indsat for at forbinde bøjen med havbunden. For hver bøje forudsiger dynamiske adfærdsberegninger bøjens adfærd for forskellige vind-, bølge- og strømforhold. Disse beregninger bestemmer det optimale ankerbensarrangement og størrelsen af de forskellige ankerbenskomponenter.
Grundlæggende ankerbenskomponenter er:
1〠Ankre eller pæle, afhængigt af jorddata, til at forbinde ankerbenene til havbunden
2〠Ankerkæde
3〠Kædestoppere til at forbinde kæden med bøjen
FortøjningsbøjeEt fortøjningsbøjesystem består af flere stålbøjer. Den nøjagtige konfiguration afhænger af vanddybde, feltkrav og miljøforhold. Typisk er det et mønster på fire til otte fortøjningspunkter, der bruges til at fortøje tankskibe. Hvert punkt består af en stiv bøje fortøjet til havbunden med en kæde og et anker. Det primære formål med hver bøje er at fungere som et forankringspunkt for tankskibet til kaj. Bøjerne er fortøjet til havbunden, derfor kajer tankskibet uden brug af egne ankre.
Fortøjningsbøje af polyethylenskum Fortøjningsbøje fås i forskellige former, såsom cylindrisk, tønde, peg-top eller specialdesign. Fortøjningsbøjer bruges til indre vandveje og offshore-anvendelser. Den er konstrueret af elastisk lukket celle polyethylen eller EVA skum omkring det indre centrale stålværk, dækket af polyurethan ydre hud. Polyethylenskumkernen gør fortøjningsbøjen usænkelig selv i tilfælde af skade.
Cylindrisk fortøjningsbøjeCylindriske bøjer, kædegennemføringsbøjer, opsamlingsbøjer er de tre hovedtyper af støttebøjer, som bruges meget i enkeltpunktsfortøjningssystemet. Fortøjningsbøjler er lavet af kompositmaterialer, herunder polyurea elastomer materiale, PE højelastisk skum og stål. Vi leverer alle typer fortøjningsbøjer og andet marineudstyr.
Flydende fortøjningsbøje Fortøjningsbøjer er en vigtig fortøjningsfacilitet til skibsfortøjning. Det er cylindrisk formet fortøjningsudstyr, der flyder på overfladen og forbinder anker på bunden af vand med ankerkæder. Fortøjningsbøje består af fortøjningsring, bøjekrop, ankerkæder og anker. Fortøjringsring bruges til at samle skibskablerne og overføre fortøjningskraften til ankerkædernes stålring. Fortøjningsringe har to former: flad type fortøjring og indsatstype fortøjring.
Skumfyldt fortøjningsbøje er lavet af stål og lukket celleskum. Denne usænkelige konstruktion kan modstå den hårdeste fortøjningsanvendelse og miljø. Vi tilbyder design, produktion og prøvebehandling af fortøjningsbøjer. Hvis du vil vide mere om vores produkter, er du velkommen til at kontakte os.
UHMWPE fortøjningsbøje er lavet af polyethylenmateriale med ultrahøj molekylvægt, hvis molekylvægt er mere end 2,5 millioner og dens kemiske struktur er mættede molekyler. Denne type fortøjningsbøje fungerer meget bedre end polyethylen modulær bøje og stålbøje. Den er vedligeholdelsesfri og har lang levetid.
Marine Steel Floating Mooring Buoy Fortøjningsbøjer bruges til skibsfortøjning for at genoplade, læ, degauss, standby osv.. Det er en vigtig cylindrisk flydende fortøjningsfacilitet til skibsplads.
Fortøjningsbøje af stål er meget udbredt til skibsankerplads. Det flyder på overfladen og forbinder ankeret i bunden af vand med ankerkæder. Skibe kan udføre følgende handlinger, når de parkerer: genopladning, læ, afmagnetisering eller standby osv.
Offshore ankerbøje er det forankringssystem, der bruges til at fortøje skibe og undgå angreb fra tyfon. Ankerbøje har forskellige størrelser og specifikationer for forskellige tonnage af fartøjer til at fortøje ankre. Dens betjening er meget praktisk og fleksibel. I kajen kan skibene udføre gods eller vedligeholde. Derfor er ankerbøjer en vigtig ankerfortøjningsfacilitet i havnen.
