Enkelt Fluke-anker

ProduktdetaljerTekniske parametre
Støbt-stål-Enkelt-Fluke-Anker
1. Type: Enkelt Fluke Stock Anker
2. Materiale: Støbt stål.
3. Nominel vægt: 75KGS til 25000KGS.
4. Overfladebehandling: Sort bitumenmaling, anti-rust maling eller tilpasset.
5.Certifikat: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR osv.
6.Anvendelse: arbejdsanker til ingeniørskibe mv.

Bemærk: Vores firma er en professionel leverandør inden for marineudstyr. Vi leverer alle typer og specifikationer af marineankre. Vores ankre er lavet af forskellige materialer såsom støbt stål, kulstofstål, svejset stål og rustfrit stål osv.
For mere information er du velkommen til at kontakte os.
1.Containerskibe
Siden 1960'erne er transporten af ​​containere fortsat med at vokse. Den specifikke fordel ved brugen af ​​containere er, at lasten kan transporteres direkte fra kunde til kunde, og ikke kun fra havn til havn. Transporten ad vandet er blot et led i transportkæden.
Containerskibe er vokset fra en kapacitet på 1500 TEU (1966) til ca. 8000 TEU (2002).
Egenskaber:
Maksimalt antal TEU'er eller FEU'er.
Mængden af ​​TEU'er og FEU'er under vejrdækket sammen med deres højder.
Antal containerlag.
Tilstedeværelse af lastudstyr.
Åbent eller lukket skib.
Der er to hovedtyper af containerskibe:
A. Store interkontinentale containerskibe op til 8.400 TEU (1999)
B.Container Feeder, starter ved 200 TEU.
De store containerskibe kan kun gå til de største havne på grund af skibets størrelse og havnens overførselskapacitet. Store containerskibe har normalt ikke deres eget lasteudstyr.
Containerfeedere er små eller mellemstore skibe fra 200 TEU, der er specialiseret i at transportere gods fra små havne til store havne eller til brug i tjenester, der ikke er rentable for de større containerskibe. Feederen kan være udstyret med lastudstyr. Ofte bruges multifunktionelle skibe som container feeder.

2.Slæbebåde
- Søgående slæbebåde
Et fælles kendetegn for alle slæbebåde er deres lave agterdæk. Dette garanterer, at træklinen har en vis bevægelsesfrihed. Kraftens påføringspunkt i slæbelinen skal placeres tæt ved midtskibs på en sådan måde, at kraften ikke har indflydelse på manøvredygtigheden.
Slæbespillet har stor betydning, fordi det skal kunne overføre propellens samlede kraft til slæbelinjen.
Søgående slæbebåde bruges til:
Bjærgning, Bugsering, Ankerhåndtering i offshore industrien, Miljøservice, Skibe med motorproblemer.
Delvis færdigbyggede skibe, flydende vrag, dokker, borerigge og andre store flydende genstande, der skal flyttes, kan trækkes af slæbebåde. Lige siden introduktionen af ​​halvt nedsænkelige tunge løftevogne, er langdistance bugsering brugt sjældnere som transportmetode. Kyststater bruger ofte havgående slæbebåde for at afværge en forestående miljøkatastrofe.

-Eskorte slæbebåde
Escort slæbebåde bruges til at eskortere (store) skibe langs farlige passager. De er udviklet efter en række alvorlige (tank)ulykker i de senere år. Escort slæbebåde opererer i afgrænset kystfarvande og er små robuste søgående slæbebåde, der kan skubbe eller trække et stort skib væk fra en farezone, når egen fremdrift ikke er tilstrækkelig. Escort slæbebåde skal være meget manøvredygtige og har derfor ofte azimut thrustere.

-Havnslæbebåde
Havneslæbebåde bruges i havne, indre vandveje og kystområder til:
Assistere og bugsere skibe ind og ud af havne.
Assistere søgående slæbebåde, når disse slæber en omfangsrig genstand.
Bjærgning eller hjælp til bjærgning i havne eller kystområder.
Bekæmpelse af brande og miljøkatastrofer.
Holder havnen fri for is.
Egenskaber:
Strøm installeret
Pullerttræk: dette er trækkraften ved nul hastighed.
Bjærgningspumpekapacitet
Brandslukningsudstyr
Midler til at bekæmpe forurening.

3.Opsugning
Efterfølgende tragtsugemaskine
Trailing hopper-sugemaskiner bruges til at vedligeholde eller uddybe kanaler og fairways og til konstruktion af kunstige øer. Disse fartøjer er normalt udstyret med to justerbare sugerør, som trækker over bunden for at mudre. Uddybningspumper i lastrummene eller i sugerørene pumper en blanding af vand og materiale fra havbunden ned i lastrummene. Indtil nu (2003) er de i stand til at mudre til en dybde på 155m. Lastrummene kaldes hopper. Det faste materiale udfældes i tragten. Det overskydende vand løber over bord. For at uddybe i ugunstigt vejr er sugerørene ophængt i specielle kraner, som arbejder med hiv-kompensation. Dette sikrer, at sugedyserne forbliver i kontakt med havbunden.
Når fartøjet er ved sit (Plimsoll) mærke. Den vil navigere til udtømningsstedet. Udtømningen kan ske med tryk ved hjælp af uddybningspumperne og trykledningerne ved stævnen. Når fartøjet navigerer i umiddelbar nærhed af dumpningsstedet, kan udtømningen også ske ved hjælp af sprøjtedysen, der er placeret på kraftenden. Dette kaldes regnbue. I bot tilfælde blandes det faste bundfald med vand, så pumper kan bruges. Når skibet når det nøjagtige dumpningssted, bliver lasten losset gennem bundklapperne. Lasten dumpes derefter øjeblikkeligt. For at lette denne udtømningsmåde er nogle små tragtsugemaskiner konstrueret som to hængslede bagbord og styrbord halvdele, som adskilles, når lasten losses. Disse fartøjer kaldes split rail sugemaskiner.

Mulig last: Sand, grus, lag eller leret jord, mudder.
Kuttersugemaskiner
Til hårdere jordtyper, den slags der ikke bare kan suges op, bruges kuttersugemaskiner. Disse fartøjer river havbunden med en roterende kutter og bruges ofte i udviklingen af ​​nye havne og nye vandveje. Kuttersugemaskiner kan udstyres med deres egne fremdriftsmidler, men det er ikke altid tilfældet. Spudstænger bruges til midlertidigt at fikse karrene. Uddybningsfartøjerne bevæger sig derefter i en svingende bevægelse for at uddybe bunden. Den løsnede jord skylles væk gennem en uddybningspumpe og en flydende udledningsledning til jorddestinationen. Jorden kan også pumpes ind i en pram, der kan transportere materialet over større afstande. Kuttersugemaskiner er aldrig udstyret med en tragt.

Multifunktionelle skibe
Multipurpose betyder, at disse fartøjer kan transportere mange typer last. Disse skibe bruger lugedæksler som skot samt mellemdæk i lastrummet. Disse lugedæksler kan placeres i forskellige højder og positioner. Normalt har hovedafsatser og lugekarme samme dimensioner som lastrummene, hvilket gør på- og aflæsning lettere. Lastrummene er forseglet med luger ved hjælp af en række forskellige systemer. Gods som træ eller containere kan transporteres oven på lugerne. Ofte er bolværket forhøjet for at understøtte containerne.
Mulig last: containere, stykgods, tør bulklast som korn, træ, biler, tunge genstande.
Karakteristika: egenvægt (t), lastrumskapacitet (m3, ft3), antal containere og deres dimensioner, maksimal dæksbelastning (t/m2), maksimal hjulbelastning (T), løftekapacitet af lastudstyr.
Et multifunktionsfartøj kan opdeles i: skibe med fragtudstyr (op til 120T løftekapacitet pr. kran), skib uden lastudstyr, kystfartsforinger.
Et multifunktionsfartøj kan også udstyres med en eller flere ramper på skibssiden. Lastning og losning kan derefter handle gennem disse ramper med gaffeltrucks. Dette er hurtigere og mindre afhængigt af vejret.

Fiskerfartøjer-Trawlere
Trawlere er fiskefartøjer, som trækker deres garn gennem vandet. I pelagisk fiskeri er nettene ophængt mellem vandoverfladen og havbunden. Ved bundfiskeri slæbes nettet over havbunden, hvilket kræver ekstra kraft, især hvis garnene er udstyret med forstyrrende kæder til at kværne havbunden op. Konstruktionen og udstyret af disse fiskefartøjer afhænger i høj grad af fiskemetoden og de fiskearter, der sigtes mod. De vigtigste typer trawlere er kutteren og hæktrawleren.
Mulig last: afkølet fisk (i knust is) og frossen fisk eller skaldyr.

Skulle du have nogen som helst præference for det støbte stål enkelt fluke anker, velkommen til at købe kvalitetsudstyret hos vores fabrik. Som en af ​​de mest professionelle producenter og leverandører af marineudstyr i Kina, vil vi tilbyde dig god eftersalgsservice og hurtig levering.