Kraner en slags udstyr til lastning og losning af varer. Det har karakteristika af stor løftekapacitet, bekvem betjening, slagfasthed, god bremseevne, sikkerhed og pålidelighed, høj last- og aflæsningseffektivitet og god tilpasningsevne til varer.
Hydraulisk kraner en slags laste- og losseudstyr, der er meget udbredt på skibe. Det har karakteristika af stor løftekapacitet, bekvem betjening, slagfasthed, god bremseevne, sikkerhed og pålidelighed, høj last- og aflæsningseffektivitet og god tilpasningsevne til varer. Mere end 1000 hydrauliske kraner af forskellige typer bruges på skibe fra store shippingvirksomheder i Kina, og mere end 500 hydrauliske kraner af forskellige typer bruges på skibe tilknyttet COSCO (Group) Corporation. Hydraulisk kran er en slags skibsløfteudstyr med højt teknisk indhold, som integrerer el, hydraulik og maskineri. I brugsprocessen kræves det teknisk ledelsespersonale med en vis faglig viden til at udføre daglig vedligeholdelse i henhold til kravene. I praksis har den hydrauliske kran en høj fejlrate på grund af manglende korrekt vedligeholdelse, forkert betjening og brug, dårligt arbejdsmiljø og reparationer i lang tid.
Renoveringen af
hydraulisk kranhovedsagelig starter fra tre aspekter: For det første organiserer forskningsgruppen relevante eksperter, vedligeholdelsesledelsespersonale og ledelsespersonale for hydraulisk kran til at analysere og klassificere fejltyper og årsager til hydraulisk kran og udarbejde tekniske dokumenter med praktisk værdi for skibsledelsens personale til at implementere og løbende forbedre i brugen; For det andet, forbedre vedligeholdelses- og ledelsesniveauet for ledere ved at forbedre deres faglige viden, fejldiagnoseevne og vedligeholdelsesfærdigheder og aktivt fremme proaktiv forebyggende vedligeholdelse; For det tredje, for 70% af fejlene i det hydrauliske system er relateret til renheden af olien, kontroller strengt renheden af det hydrauliske system for at holde det inden for det tilladte område.
De fleste kraner på kajen behøver ikke være udstyret med bulkskibe. Det er grundlæggende produceret af udstyrsfabrikken, og dets driftstilstande omfatter: lokal drift; Ved reguleringsventilgruppen ved lugedækslet; Ovenpå lugedæksel.
